奥迪品牌从老款a6开始，在中国得到消费者的认可。这一阶段的主角已经是奥迪a6的c8车型。回顾c7的发布日期，它将回到2012年....在这7年中，奥迪a6经历了官方车辆的改革。公务用车在过去的印象已经逐渐淡化，销量也在波动。在产品的中后期，由于奔驰和宝马的近似车型相继推出，奥迪a6的旧车型价格基本上已经跌至低点。

与其他两个竞争对手一样，5系列和e级已经完成了新一代c级汽车的更换，只有a6来得晚。到目前为止，在路上看到新a6的可能性并不高。然后，本期将与您分享最新的汽车体验，并在您购买丙类汽车时提供一些参考建议。

这一阶段的室外场景是在上海远郊的一个别墅区选择的。环境安静而不受干扰。拍摄汽车和呼吸新鲜空气也很舒服。

首先，让我们看看c8正面的变化。老实说，当我第一次看到a6时，我不确定它是a6还是a8。不管是从正面还是背面，我都不知道这是好事还是坏事。大嘴巴的设计更加夸张，就像宝马的鼻孔一样，它越来越有节奏。这样做的好处是设计不会太有选择性，风险也会更小。这也是玩安全卡的设计理念。

前护板的下唇设计有棱角，使整体风格看起来越来越年轻。这也是奥迪a6逐渐变化的地方。

从这个角度来看，整体尺寸显得更丰满，尤其是两边的“排气”，方口设计非常动感。

这都是假排气，排气是在室内进行的...许多奥迪车型都是这样设计的，有些人真的不明白为什么。

尾巴的形状和a8一样。如果a8或a6可以区分，最好是通过尾灯来区分。这个有45英尺长的quattro版本。

侧面的颜色值非常高！原因是什么？

20人的轮毂真的很帅。如果你不考虑舒适性，更大的轮毂确实是增加颜色值的一个点。总的来说，现在20人的轮毂对舒适度没有太大影响。在普通的城市道路上没什么区别，但是在糟糕的道路上行走时最好小心。

新a6在整体外观设计上仍然相对保守，变化基于c7整体模式的变化。与外观设计相比，内部变化确实是一种新的外观。

坐在a6里会产生什么感觉？

有些人肯定会大喊:“科学技术！”然后问题出现了，什么是技术的意义？技术感是什么样的感觉？

首先，我想说a6的内部风格和a7、q8、q7一样，很快就会改变。它的主要手法和亮点是中间的三个大屏幕。

“技术感”可以说来自于三大液晶显示屏所营造的技术氛围。其次，没有室内装饰，就无法营造“科技感”的氛围。奥迪的内饰大部分由金属质感的银色装饰制成。金属质感或工业风格特别明显，与木纹创造的风格完全不同。

我个人认为。正是因为这两个明显的特点，奥迪网的装饰风格才有了科技标签。然而，说实话，仍然有一种技术感，我们会继续往下看。

由于汽车刚刚洗过，车内也很干净。这很重要！大黑屏可以用作反射镜。玻璃屏幕直接延伸到副驾驶的手套箱。quattro的标志告诉每个人这是一辆4x4汽车。

启动后看着这个干净的屏幕，有些人不想做任何事情...但是很多操作都集中在这里，所以不可能不碰它。所有按键都有振动反馈，需要一定的向下压力才有反馈，这也避免了相应的误操作，是一个比较好的设计。

一点点触摸...去看效果。事实上，没什么好在意的，毕竟习惯它是好事，手机屏幕不会总是擦它。

我现在就要吐出来！这是一辆丙类车，不是为让你把手机放在车上而设计的。门把手上没有凹槽，中央扶手只保留了杯架的位置，很小，中央控制大屏下没有存放空间，不知道手机在哪里合适。

一定有人问，买一个带空调插座的手机座不是很好吗？让我们来看看这个令人敬畏的设计....

空间太窄，放不下手机...屏幕顶部的平台看起来很平，但实际上有一定的倾角。一旦放置好，它会意外滑落。....

关于手机的摆放，我认为这一代c8完全忽略了手机的重要性。

车门还具有麂皮设计元素，纹理大为改善。

颜色匹配在颜色值方面可能确实更好，但是浅灰色绒面革确实太容易变脏，绒面革不容易找理由。

后排配有电源和区域空调，所以公平点。

后门面板按钮配有控制前后天窗和遮阳板的按钮，但没有boss键。a6真的没有老板吗？

奥迪虚拟驾驶舱在黑夜中创造的科技氛围突然显现出来！

这三个大屏幕在夜色中格外耀眼。这三个屏幕装饰着各自的角色。对于那些已经打开传统指针式仪表简单内部很长时间的人来说，仍然需要一些时间来适应令人眼花缭乱的中央控制显示器。

三个屏幕的清晰度值得称赞，基本上与手机的显示相同。下面的屏幕主要负责空调系统的控制和手写功能的输入。

这台仪器一定不陌生，q5 q7以前也使用过这种虚拟现实。总体感觉不错。

利用车身摄像头计算三维成像效果，系统看起来非常实用。前置摄像头可以看到车前的场景，显示效果非常好、清晰，确保停车时看不见的盲区。

不足为奇的是，后面的图像显示了上帝视角的右边真的是一个停车工具！整个车身可以忽略不计。

当您选择3d环境模式时，您可以从各个角度看到汽车的状态，并且真实地反映了周围的场景。例如，隔壁停车位的地板锁。

如果你习惯全景，你应该依靠这个系统。

在野外行走也是一种利器！穿过一段被杂草包围的道路，通过上帝的指引，顺利通过。

如果相机看不清楚，它仍然有自动清洁功能，实际上是在相机上喷水来清除表面的污垢。又一个功能模块，又一个坏机会。

这种分享并没有描述开车太多的感觉，因为现在开车已经很佛教化了，也没有太多激烈的驾驶。毕竟，这个级别的大多数设计也是正常的驾驶速度和驾驶模式。使用激烈的方法难道不是错误的人吗？总体驾驶质量被认为是良好的。换挡非常快，没有明显的倒退。刹车是线性的，仍然是德国式的。隔音和降噪也很好。强调启停系统。启动时的摇晃可以说非常轻微，这将提高整体驾驶质量。

丙级市场一直是英国银行家协会前三名最具竞争力的地方。丙级市场卖得很好，基本上乙级和丁级还不错。因此，丙级车的重要地位不需要多说。今天，一些朋友问我关于买车以及如何选择丙类车。

我想说的是，在三种bba模式中没有明显的短板，个人偏好是最重要的。然而，从我自己的角度来看，5系更香，不是因为我是宝马和吹牛。毕竟，就综合实力和控制力而言，它的确配得上宝马的实力。毕竟，在我通常的驾驶习惯中，我仍然有更激进的风格。根据我自己的喜好选择这三种类型的汽车是很好的，而且它们非常安全。

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